История динамиков — хронология инноваций

Динамометры были частью измерения производительности с тех пор, когда присутствие лошадиной силы обычно сопровождалось четырьмя копытами и хвостом. Этот универсальный инструмент применяется во всем мире, поскольку такие компании, как Taylor Dynamometer основываются на прошлых нововведениях с новыми прорывами в сборе данных и технологиях системного управления.

  • 1828 Гаспар де Прони изобрел de Prony Brake, один из самые ранние динамометры
  • 1838 Чарльз Бэббидж, известный историкам как «Отец компьютера», представляет динамометрический автомобиль для измерения тягового усилия английских железнодорожных локомотивов
  • 1877 Уильям Фруде из Великобритании изобретает первый гидравлический динамометр, первые коммерческие модели, выпущенные в 1881 году
  • 1921 Профессор Е.В. Коллинз штата Айова штата Колледж разрабатывает проект лошади динамометр, используемый для измерения способности лошади тянуть эпохи тяжелых металлических орудий
  • 1930 Используя конструкции, впервые разработанные в сотрудничестве с Rudolph Diesel, Джон Тейлор формирует Dynamometer и Machine Company Тейлора для производства динамометров двигателя
  • 1931 Мартин и Энтони Винтер представили первый вихретоковый динамометр

В течение последних семи десятилетий продолжения развития динамометров, Тейлор сохранил свой статус лидера в продвижении технологий измерения мощности. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о последних разработках в динамометрах и диагностике двигателя или узнать о конкретном динозаводе или приложении.

Как работают динамометры

Все динамометры выполняют ту же важную функцию, измеряя крутящий момент, скорость вращения и мощность выход двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя или другого источника питания. Хотя результат тот же, многие технологии используются для достижения желаемого результата.

Два основных типа

Большинство динамометров могут быть помещены в две разные категории. Динамометры двигателей предназначены для соединения непосредственно с карданным валом испытываемого двигателя, а динамометры шасси измеряют выходную мощность приводного механизма с использованием роликов, повернутых шинами испытуемого автомобиля. В дополнение к двум традиционным типам, Taylor предлагает линейку переносных динамометров, которые прикрепляются непосредственно к маховику двигателя. Это позволяет точно измерять мощность двигателя без снятия двигателя с его приводом.

Разнообразие конструкций

Работа по обработке и измерению входной мощности осуществляется с помощью приборов с различными конструкциями:

o Вихретоковые динамометры представляют собой измеримую стойкую силу для испытываемых двигателей, используя магнитный поток между неподвижными и вращающимися электромагнитами, откручиваемыми испытываемым двигателем.

o Вариант конструкции вихревого тока, порошковые динамометры создают поток через применение тонкий магнитный порошок между ротором и катушкой

o Типы электродвигателя / генератора являются вариацией на преобразователе с регулируемой скоростью, используя физические компоненты, а не физическую связь между электромагнитами для создания измеримой передачи мощности

o Вентилятор, гидравлический и водяные тормоза используют воздух, воду или гидравлическую жидкость, чтобы обеспечить физическое сопротивление мощности, потребляемой двигателем или двигателем. Количество результирующей силы, поглощаемой текучей средой, измеряется, чтобы обеспечить индикацию мощности, приложенной к системе

. Лучший ресурс для подробной информации о функции и применении динамометра является специалистом по применению динамометров Тейлора. Свяжитесь с нами для получения полной информации о том, как использовать новейшую технологию динамометра для работы в вашем приложении.

История дигимометра с вихревым током

История вихретокового динамометра — это рассказ о двух датских мальчиках из Висконсина, которые растут за один раз когда инновации требовали интересного ума и машинного цеха, а не суперкомпьютера и докторской степени. Мартин Филипп Винтер прибыл на остров Эллис, Нью-Йорк в 1892 году из своей родной Дании. Семья, в конечном счете, обосновалась в Кеноше Висконсин, где Мартин и его брат, родившийся в Америке, Энтони начали свою трудовую жизнь в качестве рабочих в компании Jeffry, создатели автомобиля «Рамблер». В Джеффри братья участвовали в разработке полноприводного грузовика, который заставлял их оторваться и нашел в 1917 году Мотор и грузовик компании «Винтер». В то время как «Винтер Мотор и грузовик» делал несколько видов автомобилей (включая свет грузовики, пожарные машины и спортивный автомобиль) основным продуктом фирмы была инновация. Начиная с 1920 года Мартин и Энтони Винтер получили патенты на почти 300 механических устройств. Они включали в себя первую успешную систему кондиционирования для железнодорожных вагонов Pullman, четырехколесный экскаватор для AT & T, первую индукционную муфту, магнитную муфту, велосипедную машину с переменной скоростью, а также гигантскую привод пресса, тормоза и муфты для нефтяной промышленности.

. Хотя плодовитый, только одно из изобретений братьев Уинтера оказало длительное воздействие. Они в основном известны изобретением вихретокового динамометра, типа высокоскоростного высокомощного динамометра, способного значительно превосходить продукты, которые затем доступны с точки зрения мощности. Вихретоковый динамометр смог быстро развернуться, чтобы протестировать турбинные двигатели, используемые в самолетах, аэродинамических трубах и скоростных автомобилях дня. Вихретоковый динамометр был главным продуктом Dynamatic Corporation, основанного Winthers в 1932 году. Фирма успешно прошла долгие годы как до, так и после того, как братья продали свой интерес Eaton Corporation в 1946 году. Вариации на вихревой дизайн все еще служат как основу для динамометров сегодня. Продолжающееся использование конструкций является свидетельством изобретательности двух мужчин, которые никогда не поднимались выше восьмого класса в формальном образовании, но все же уделили их значительному прочному пониманию прочного наследия технических достижений.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *